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讲解电液伺服驱动器阀出现故障的原因

作者:    时间:2016/5/30 11:16:51

 在阀门液动执行机构中,电液伺服阀的正常工作是保证整个电液控制阀工作的前提条件,如果出现故障,就无法准确定位甚至无法工作。伺服阀的故障常常在电液伺服系统调试或工作不正常情况下发现的。而今天小编要为大家讲解一下电液伺服驱动器阀故障的原因:


伺服驱动器


 1.阀输出忽正忽负,不能连续控制,成“开关”控制。伺服阀内反馈机构失效,或系统反馈断开,不然是出现某种正反馈现象。


 2.漏油:安装座表面加工质量不好、密封不住。阀口密封圈质量问题,阀上堵头等处密封圈损坏。马达盖与阀体之间漏油的话,可能是弹簧管破裂、内部油管破裂等。


 3.阀有一固定输出,但已失控。前置级喷嘴堵死,阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等,或内部保护滤器被赃物堵死。要更换滤芯,返厂清洗、修复。


 4.阀不工作:马达线圈断线,脱焊。还有进油或进出油口接反。再有可能是前置级堵塞,使得阀芯正好卡在中间死区位置,阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。马达线圈串联或并联两线圈接反了,两线圈形成的磁作用力正好抵消。


 5.阀反应迟钝、响应变慢等。有系统供油压力降低,保护滤器局部堵塞,某些阀调零机构松动,及马达另部件松动,或动圈阀的动圈跟控制阀芯间松动。系统中执行动力元件内漏过大,又是一个原因。此外油液太脏,阀分辨率变差,滞环增宽也是原因之一。


 6.系统出现频率较高的振动及噪声。油液中混入空气量过大,油液过脏;系统增益调的过高,来自放大器方面的电源噪音,伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘不好,似通非通,颤振信号过大或与系统频率关系引起的谐振现象,再则相对低的系统而选了过高频率的伺服阀。

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